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　　先后通车，但汕汕高铁当时只通到汕头南站，剩余汕头南站到汕头站这19.8公里的线路㊣未通，原因就在于线路要穿过汕头湾海底隧道驶入汕头中心城区，工程难度极大。

　　广汕汕高铁通车后，从广州东站乘高铁到汕头南站只需要2小时。但要抵㊣达汕头市区的汕头站，不能通行汕汕高铁，要从广州东站沿广汕高铁到汕尾后，再转厦深铁路经潮阳□□、潮汕等站，终至汕头站，用时需要3小时左㊣右；或者从广州南站先南下深圳北站，再北上沿厦深高铁开往汕头站，用时也是3小时左右。

　　未来汕汕高铁汕头南站至汕头站通车后，旅客即可从广州东站沿广汕高铁□□□、汕汕高铁一路向西，经汕头南站直接抵达汕头站。

　　按照现在广州东站到汕头南站最快1小时54分计算，预计届时广州东站到汕头站全程用时将在2小㊣时左右。

　　此外，漳汕高㊣㊣铁已于去年全面开工，这是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道甬广高铁（宁波至广州）广州到福州段最晚开工的一段。甬广高铁广汕段□□□□、汕汕段以及福✅厦漳段（福州至厦门至漳州）已先后建成通车。漳汕段建成开通后，广州至福州将全程通行时速350公里高速铁路。

　　汕头湾海底隧道全长9781米，地质构造及水文✅地质条件复杂，设计与建设难度堪称世界级工程教科书，被誉为目前在建难度最㊣高的隧道之一。

　　项目全线建成通车后，汕汕高铁将正式进入汕头市区，运能将从目前日均开行24对列车提高到50对以上

　　，并与在建的漳汕高铁连㊣接高碳钢和铁的区别，在珠三角□□□□、海西□□□□、长三角之间构筑起一条新南北向大能力客运通道，为沿✅线城市融入湾区□□□□、连接华东提供重要通道，对助力广东“百千万工程”实施和促进区域协调发展具有重要意义。